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行动人人航空业的两大巨头，波音和空客果然把握了人人90%以上的民营大客机，何况在大客机产业链上掌执人人主导权，因此这也使得波音在开垦中国商场时，照旧掌执很大的商场面位，但跟着中国C919的成功试飞和交易化，中国广泛的商场也将迎来国产大客机，这也让波音和空客意志到，也曾被多样打压和停止的C919，照旧迎来了属于它的时期。

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而行动中国商场的主要大客机，波音的也曾“畅达无阻”的日子也行将一去不复回。把柄近日好意思国《洛杉矶时报》的巨擘报说念，目下中国监管机构对驾驶舱内的语音记载器电板发起了严格的审查和监督，这也意味着波音飞机念念要插足中国照旧是难上加难，不少外媒觉得这是中方对波音飞机的“无穷期推迟”，以致中国连一个明确的时刻王人莫得给到好意思方。

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要知说念从旧年开动，波音公司分娩了140架737MAX8飞机，其中高出85架是中国预定的，但驱逐目下为止中国只吸收了22架波音飞机。可是好意思国对中国平常的安全监管活动却进行多样“筹磋商”的传播，觉得中国事“舛误”好意思国此前打压中国高技术产业，以致好意思媒还觉得中国的“肚量”太小了。关于中国在现如今敏锐时期对波音飞机按下“暂停键”，其实好意思国我方很了了内部的原因。

难怪加拿大媒体，加拿大不该美国“干脏活”，汲取教训，反思对美关系，自身利益出发制定对华政策，不要夹中美之间。

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第一就是波音飞机近段时刻来事故依旧而出频出，皇冠官网以致在一个月之内就出现3起安全事故的活动，即等于好意思国航空局时刻部门对波音飞机审查的时候，王人发现了高出30项的不对格名堂。也就说好意思国明知说念波音飞机存在多样安全问题，还一而再再而三的向中国倾销波音飞机，这背后不见得光的事情，好意思国怕是不敢说出来。

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第二那就是中国C919的交易化照旧趋近进修，需要国内的商场来培养我方的国产大飞机，因为中国大飞机的出现，意味着咱们冲突了西洋国度永远以来把握民航客机的活动，使得中国在民航客机商场上拿回了属于我方的议价权。

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但更为要害的是中国要让好意思国“尝一尝”C919也曾吃过的苦，要知说念从2019年开动，中国C919跨国外试飞成功后，就向好意思国和欧盟提交了适航证的恳求，但截止到目下，西洋国度仍然莫得任何的修起，何况以多样原理推脱，其方向很明确，那就是不念念看到中国的C919出目下他们境内，这无疑是对中国C919的荒谬为难。

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既然好意思国敢作念月朔，那么咱们也不错作念十五，咱们对波音飞机的安全查验，就是念念告诉西洋国度，咱们不在乎你们卖不卖，但一定要让他们知说念耀火体育怎么样，C919吃的“苦”，你们也该尝一遍了。