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重庆长江轴承股份有限公司党委通告、董事长陈余：以完了高端轴承国产化为己任，初心从未转变。

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2022重庆经济年度改进东谈主物

今晚报讯（记者谢晨）第十三届全国体育科学大会新闻通气会昨日上午在天津体育学院举行，会上介绍了本次大会的整体筹备情况及相关活动安排，大会开幕式及主报告发布将于11月4日上午在主会场——天津体育学院举行。

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武夷山市场曾是西海岸新区最大的蔬菜、水果、海鲜、肉食批发及零售市场之一，但由于建成年代较早，前期建设配套不完善，市场在食品安全、规范管理等方面种种短板逐渐暴露。

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获奖感言：

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感谢市委、市政府、机电集团对重庆长江轴承股份有限公司的支柱与认真，这份荣誉属于公司整体职工，咱们将以“建强国之基，攀制造之巅”为己任，聚焦“建寰宇一流轴承基地”“CJB品牌与寰宇名牌并驾皆驱”的计策定位，以愈加慷慨的姿态，将公司的发展融入中国式当代化成立的激流中，在重庆“33618”先进制造业基地及“千亿机电”成立中勇担长江职守，展现长江手脚。

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铸造、车加工、热处理、磨加工、装置……重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承）的数字化出产车间，机器的轰鸣声阵阵中听，一条条出产活水线正在高速运行。一块块钢条过程一系列工艺，变成了一个个锃光瓦亮的轴承。

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看似“不起眼”的小小轴承，却被誉为装备制造的“腹黑”部件。在“白+黑”“5+2”“两班制+延班”出产模式的拉动下，该公司的轮毂轴承月产能96万套，却仍然供不应求。

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在行业竞争中，长江轴承不仅成为西南地区最大的轴承出产企业，如故好意思国通用、博格华纳，加拿大麦格纳，日本爱信，韩国岱摩斯等寰宇一流企业配套商，更在新动力汽车轴承界限贫窭迥殊，拿到了来自长安汽车7亿元的订单，这么的订单金额在业界号称超大订单。

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长江轴承持久跑在前沿的诀要是什么，如安在竞争热烈的轴承商场中守住“护城河”？上游新闻记者专访了重庆长江轴承股份有限公司党委通告、董事长陈余。

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以完了高端轴承国产化为己任

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期间回溯到30多年前。彼时，尽管国内轴承企业浩瀚，但好多高端居品所需的轴承，仍要从海外入口。

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陈余回忆，那时，国内商场主要被SKF、NSK等品牌占据，由于国内莫得能与之抗衡的企业，因此这些居品价钱定得很高。

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1990年，由重庆机电控股（集团）公司、重庆对外经贸（集团）有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的长江轴承，适时而生。自出身之初，长江轴承就将完了高端轴承国产化，出产出足够可替代入口的国产轴承为己任。

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对准国内刚刚起步的摩托车行业，长江轴承过程一番调研，决定以摩托车轴承为标的，研发曲轴轴承。

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莫得资金，就向银行贷款；没无意候，就边摸索边改进；莫得工东谈主，就自行培养。过程1年多的祸患探索，时候东谈主员集合攻关，长江轴承依靠高质地的低杂音深沟球轴承，以“嘉陵”为冲突口，谨慎吹响了进犯摩托车行业的军号，完了摩托车曲轴轴承国产化。

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陈余称，临了光的时候，占据国内摩托车曲轴商场的60%，成为摩托车曲轴轴承之王。长江轴承这种攻坚克难的订立和精神，也深深融入陈余的实质里。2010年，长江轴承从沙坪坝欠债搬迁至现地址，钞票欠债率曾跨越了90%，导致无法进一步种植工程智商和加大诱骗干与，企业转型升级面对严峻挑战。

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2015年10月，赴任担任长江轴承总司理的陈余，一上任就面对若何破解这么的难题。“越是祸患越要上前，要有刀刃向内的派头和勇气。”陈余率领团队，牢牢围绕重庆“以大数据智能化为引颈的改进驱动发展计策步履揣摸”，积极抢执成渝地区双城经济圈和“一区两群”成立计策机遇，引申“东谈主才强企计策”“大客户培育工程”“时候攻关容貌”“要点质地攻关容貌”等料理模式，外拓商场、内强料理，从计策转型、科技改进、管贤慧商等控制种植，短短2年，长江轴承告捷扭转连络亏空所在，并褂讪快速发展，在2022年产销跨越10亿元，预测2023年产销超12.5亿元，成为西南地区最大的轴承企业。

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三次蝶变，抢滩新动力界限

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单作念摩托车轴承，长江轴承意志到细目走不远，转向或能寻到新出息。陈余称，在2000年驾驭，国内在轮毂轴承单位的推行数据、工艺时候和居品圭表都是一派空缺。要进入这么一个商场，难度可思而知。自此，长江轴承开启“三次转型”的新征途。

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第一次转型，是向汽车变速器轴承商场拓展。到2012年，居品已打入好意思国博格华纳、日本爱信、加拿大麦格纳、韩国岱摩斯等国际企业。第二次转型，从深沟球轴承到轮毂轴承单位。长江轴承率先在国内开发出“第二、三代轮毂轴承用外置式ABS传感器”等多项瑕疵时候。到 2021年，国内每出产6辆乘用车就有1辆的变速箱用的长江轴承的居品，公共每出产2辆四驱车就有1辆车的分动箱轴承来自长江轴承。本年，其三代轮毂轴承单位预测完了销售400万套，占国内乘用车用轮毂轴承单位配套主机商场近20%。

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第三次转型则是从燃油车用轴承到新动力汽车用轴承。“十三五”初期，那时的长江轴承，在燃油车轴承界限业务开展得可谓是顺风顺水。但是，在陈余看来，逆水行舟，迎难而上。陈余建议了将新动力汽车轴承手脚公司下一个进犯界限。他暗示，新动力汽车是异日汽车发展的新标的，将是一个重大的商场。而新动力汽车轴承的研发，国表里均处于探索阶段。

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比年来，公司每年开发新动力汽车轴承新品70个。公司冲突新动力汽车高温、高速轴承瑕疵时候，自主开发的新动力汽车降速器轴承，新动力驱动电机开式油冷却高速轴承，驱动电机、截止器、降速器三合一新动力汽车轴承等，均处于国内最初、国际先进水平。在新动力汽车轮毂轴承单位方面，开发的轻量化、低摩擦、低杂音、低扭矩、抗冲击时候，也达到国际先进水平。

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时候的最初，带来了长安、比亚迪、上汽通用五菱等多家主机厂的订单。本年，新开发的容貌单位居品也曾赓续完了量产，预测全年轮毂单位生意收入将完了3亿元。

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冲刺寰宇一流轴承企业

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在轴承商场 ，陈余的“盘算”不啻于此。长江轴承将计划设立为，构建起“燃油汽车和新动力汽车轴承”双产业计策样式，向高端装备轴承拓展，建成寰宇一流轴承制造基地，让CJB与寰宇名牌并驾皆驱，成为具有国际竞争力的制造企业。

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“咱们要作念被效法和奴才的领头羊。”陈余先容，公司正加快布局下一代中枢时候，进行包括异日3~5年，以致5~10年的前瞻时候储备。举例，高端制造业界限，机器东谈主的降速机轴承，这是截止机器东谈主行动的瑕疵零部件。

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公司频频邀请汽车假想各人到厂里为研发东谈主员讲课，成为国内首个能为汽车主机客户提供系总揽理决策并完了同步研发的研发团队，从研发即与客户配合的“交钥匙工程”，推动公司渐渐进入并拓展高端商场。

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比年来，研发用度干与连续加多，平均R&D达4%， 建成1个国度认同推行室，3个市级研发平台，1个重庆市博士后科研使命站，变成了以平台引东谈主才、引容貌、促产业的机制。专利68项，其中，市级新址月旦定容貌24个，通过重庆市要紧新址月旦定容貌14个。新址品开发 445个。

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同期，长江轴承积极推动数字化智能化转型。陈余称，昨年年底，其新动力汽车轴承智能化车间时候改造容貌一期谨慎投产。抽象出产恶果种植18.23%，居品不良率下跌18.14%，东谈主工资本缩短10.56%，东谈主均产值种植124.47%。面前，长江轴承已建成2个数字化车间，本年建成第3个数字化车间。异日5年内，把磨装车间渐渐成立成数字化车间。为险恶新动力汽车轴承订单快速增长的需求，长江轴承当今还揣摸干与3亿余元，筹建具有国际先进水平的新动力汽车轴承智能化制造工场。

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鹤立鸡群不是春，百花皆放春满园。手脚西南地区最大的汽车轴承出产企业，长江轴承还带动重庆10家以上零部件企业发展，推动干系配套企业发展和壮大，2022年带动腹地配套企业完了收入5.85亿元。

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重庆建议要遵守打造“33618”当代制造业集群体系。其中，智能网联新动力汽车产业集群是三大万亿级主导产业集群之一。“咱们在打造以长江轴承为中枢的轮毂产业集群，助推重庆轮毂产业加快发展，助力当代制造业集群体系成立。”

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公司简介：

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重庆长江轴承股份有限公司成立于1990年，位于重庆市南岸区蔷薇路11号，现存职工1300余东谈主，系重庆机电控股（集团）公司控股企业。主要出产高品性低杂音密封深沟球轴承、角构兵球轴承、轮毂轴承单位、圆锥滚子轴承等，居品品性100%达P6级、80%达P5级精度，为国表里浩瀚一流企业配套。长江轴承是国度高新时候企业，领有专利156件，参与制订/更正我国轴承行业国度圭表15项、行业圭表10项，设立有“重庆市博士后科研使命站”，领有“国度认同推行室”“重庆市企业时候中心”“重庆汽车传动轴承工程时候讨论中心”“汽车轴承重庆市工程推行室”“汽车轴承工业假想中心”五大时候改进平台。

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上游新闻记者 严薇国外博彩平台